Unser hauseigenes Rahmenmaterial mit hohem Steifigkeit-Gewicht-Verhältnis stellen wir aus hochleistungsfähigem Rohcarbon in unserer eigenen Produktion her. Das vordere Rahmendreieck wird in unserem eigens entwickelten Herstellungsverfahren, der sogenannten „Modifizierten Monocoque Konstruktion“, als ein zusammenhängendes Bauteil geformt.

Mithilfe der Finite-Elemente-Analyse (FEA) haben wir Rohrformen entwickelt, welche die Leistung und die Fahrqualität für den Cyclocross-Rennsport verbessern. So trägt zum Beispiel die abgeflachte und geglättete Oberrohrform zum leichteren Schultern des Bikes bei.

Unsere fortschrittlichste Steuerrohrtechnologie: Oversized-Lager (1 1/2“ unten, 1 1/4“ oben) und ein konischer („tapered“) Gabelschaft harmonieren perfekt und bieten überragende Steifigkeit und höchste Lenkpräzision.

Die integrierten Eingänge und eine werkzeuglose Leitungsführung um das Tretlager herum sorgen für eine kinderleichte interne Verlegung von Leitungen und Kabeln. Die interne Verlegung sorgt nicht nur für cleanen Look, sie spart auch Gewicht und trägt zur Performance des Bikes bei.

Die meisten TCX Advanced Pro-Modelle sind mit der neuen D-Fuse-SLR-Sattelstütze ausgestattet, die 20 Prozent „nachgiebiger“ ist als die bewährte D-Fuse SL.

Dank neuem Rahmendesign hast du zudem die Wahl, ob du die hauseigene D-Fuse-Sattelstütze fahren möchtest, oder lieber eine herkömmliche, runde Stütze mit 30,9 mm Durchmesser. Du kannst sogar eine Dropper Post montieren und somit das Bike perfekt auf deinen Fahrstil abstimmen.

Diese Technik macht das äußere Carbongewebe überflüssig, das bei schwereren Rahmen zur Anwendung kommt. Somit lässt sich das Gewicht reduzieren, ohne die Fahrqualität, Festigkeit oder Steifigkeit zu beeinträchtigen.

Rahmen und Gabel sind mit Flatmount-Scheibenbremsaufnahmen ausgestattet. Das garantiert kräftige, zuverlässige Bremsleistung unter allen Bedingungen. Die neuen Steckachsen (12 x 100 mm vorn, 12 x 142 mm hinten) verbessern Steifigkeit und Lenkpräzision.

Der gesamte Tretlager- und Kettenstrebenbereich kommt im voluminösen Oversized-Design und bietet Platz für ein voll integriertes, 92 mm breites Tretlager. Asymmetrische Kettenstreben sorgen für zusätzliche Steifigkeit auf der Antriebsseite und mehr Stabilität auf der Nicht-Antriebsseite.

Für die neuen „WheelSystem“-Carbonlaufräder nutzen wir unsere hauseigene „Dynamic Balanced Lacing“-Technologie. Sie sind serienmäßig mit Tubeless Reifen (bis zu 45 mm) ausgestattet und bieten mehr Effizienz, Komfort und Kontrolle – ein absolut benutzerfreundliches und zuverlässiges System.